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勞動(dòng)密集型（以下簡(jiǎn)稱 “勞密”）場(chǎng)所建筑因人員高度集中、用電設(shè)備密集、生產(chǎn)作業(yè)流程復(fù)雜等特點(diǎn)，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，容易造成群死群傷和重大財(cái)產(chǎn)損失，電氣火災(zāi)已成為此類場(chǎng)所安全運(yùn)營(yíng)的主要威脅之一。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為準(zhǔn)確預(yù)警電氣火災(zāi)隱患、切斷火災(zāi)源頭的關(guān)鍵技術(shù)手段，其在勞密場(chǎng)所建筑中的科學(xué)應(yīng)用對(duì)提升消防安全防護(hù)水平具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 詳細(xì)咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 一、勞密場(chǎng)所建筑的電氣安全痛點(diǎn)與監(jiān)控需求 勞密場(chǎng)所建筑涵蓋紡織廠房、食品加工車間、電子組裝車間、大型商場(chǎng)、宿舍公寓等多種類型，其電氣系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境與安全需求具有顯著特殊性，也催生了對(duì)專業(yè)化監(jiān)控系統(tǒng)的迫切需求。 （一）核心電氣安全痛點(diǎn) 用電負(fù)荷動(dòng)態(tài)波動(dòng)大：生產(chǎn)設(shè)備、取暖制冷設(shè)備、照明系統(tǒng)等同時(shí)運(yùn)行時(shí)，用電負(fù)荷常處于高峰狀態(tài)，且部分場(chǎng)所存在隨意增設(shè)臨時(shí)用電設(shè)備的情況，易導(dǎo)致線路過(guò)載。 電氣故障隱蔽性強(qiáng)：場(chǎng)所內(nèi)線路鋪設(shè)可能穿越吊頂、墻體等隱蔽區(qū)域，長(zhǎng)期受潮濕、粉塵、機(jī)械振動(dòng)等環(huán)境因素影響，線路絕緣層老化、破損引發(fā)的漏電、短路等故障難以通過(guò)人工巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)。 人員疏散難度高：人員密度通常可達(dá)每平方米3-5人甚至更高，且部分員工消防安全意識(shí)薄弱，若電氣火災(zāi)突發(fā)且未提前預(yù)警，短時(shí)間內(nèi)易形成恐慌，疏散通道容易擁堵。 設(shè)備與線路老化加速：部分勞密場(chǎng)所存在設(shè)備超期服役、線路維護(hù)不到位問(wèn)題，尤其是小型生產(chǎn)企業(yè)，為降低成本忽視電氣系統(tǒng)檢修，進(jìn)一步增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。 （二）針對(duì)性監(jiān)控需求 基于上述痛點(diǎn)，勞密場(chǎng)所對(duì)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的需求集中于 “早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置”，具體包括：一是實(shí)現(xiàn)對(duì)線路過(guò)載、漏電、接觸不良等關(guān)鍵隱患的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；二是預(yù)警信號(hào)需快速傳遞至值班人員與消防控制室，且具備一定的聯(lián)動(dòng)處置能力；三是系統(tǒng)需適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，具備抗干擾、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)；四是操作簡(jiǎn)單易懂，符合場(chǎng)所內(nèi)工作人員的實(shí)際使用能力。 二、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的核心構(gòu)成與工作原理 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是基于電氣故障探測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和智能分析技術(shù)的綜合性安全防護(hù)系統(tǒng)，其核心功能是通過(guò)監(jiān)測(cè)電氣參數(shù)異常識(shí)別火災(zāi)隱患，為應(yīng)急處置爭(zhēng)取時(shí)間。 （一）系統(tǒng)核心構(gòu)成 前端探測(cè)設(shè)備：作為系統(tǒng)的“感知器官”，直接安裝于電氣線路或設(shè)備上，主要包括： 剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器：監(jiān)測(cè)線路中的剩余電流，當(dāng)剩余電流超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)觸發(fā)預(yù)警，是探測(cè)線路絕緣破損的核心設(shè)備。 測(cè)溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器：通過(guò)接觸式或非接觸式方式監(jiān)測(cè)線路接頭、斷路器等關(guān)鍵部位的溫度，預(yù)警接觸不良、過(guò)載導(dǎo)致的過(guò)熱隱患。 組合式探測(cè)器：同時(shí)具備剩余電流監(jiān)測(cè)與溫度監(jiān)測(cè)功能，適用于隱患高發(fā)的關(guān)鍵配電節(jié)點(diǎn)。 監(jiān)控主機(jī)：作為系統(tǒng)的“大腦樞紐”，安裝于消防控制室或值班室，負(fù)責(zé)接收前端探測(cè)器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、存儲(chǔ)與報(bào)警提示。主機(jī)通常具備液晶顯示、聲光報(bào)警、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能，部分智能主機(jī)可支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)。 傳輸網(wǎng)絡(luò)：連接前端探測(cè)器與監(jiān)控主機(jī)的“神經(jīng)通路”，常見(jiàn)傳輸方式包括RS485總線、以太網(wǎng)、無(wú)線LoRa等。勞密場(chǎng)所中多采用有線傳輸保證穩(wěn)定性，對(duì)布線困難的區(qū)域可輔以無(wú)線傳輸。 （二）工作原理 系統(tǒng)通過(guò)前端探測(cè)器持續(xù)采集電氣線路的剩余電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，并將數(shù)據(jù)經(jīng)傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控主機(jī)。監(jiān)控主機(jī)預(yù)設(shè)符合勞密場(chǎng)所安全標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)閾值，當(dāng)監(jiān)測(cè)到參數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，立即觸發(fā)多級(jí)預(yù)警： 本地預(yù)警：探測(cè)器發(fā)出聲光報(bào)警，提示附近人員關(guān)注隱患位置； 集中預(yù)警：監(jiān)控主機(jī)彈出故障信息并聲光報(bào)警，值班人員可快速定位隱患； 聯(lián)動(dòng)處置：對(duì)于具備聯(lián)動(dòng)功能的系統(tǒng)，可聯(lián)動(dòng)斷開(kāi)故障線路的斷路器，或啟動(dòng)排風(fēng)、報(bào)警廣播等設(shè)備，防止隱患擴(kuò)大。 三、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場(chǎng)所建筑中的應(yīng)用要點(diǎn) 勞密場(chǎng)所建筑的功能分區(qū)多樣、環(huán)境差異大，系統(tǒng)應(yīng)用需結(jié)合場(chǎng)所特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)與實(shí)施，才能充分發(fā)揮作用。 （一）科學(xué)選址與布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋無(wú)死角 布點(diǎn)需遵循“關(guān)鍵部位優(yōu)先、隱患區(qū)域重點(diǎn)”原則，核心布點(diǎn)位置包括： 配電系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：總配電柜、分配電箱的進(jìn)出線端子、斷路器觸點(diǎn)等； 大功率設(shè)備周邊：紡織機(jī)、空壓機(jī)、大型冷藏設(shè)備等的供電線路及接線盒； 隱蔽與高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域：吊頂內(nèi)線路、電纜溝、粉塵較多的生產(chǎn)車間線路、宿舍區(qū)集中插座箱； 負(fù)荷波動(dòng)較大區(qū)域：臨時(shí)作業(yè)區(qū)、節(jié)假日臨時(shí)用電集中的區(qū)域。 以紡織廠房為例，除在配電房設(shè)置主機(jī)與核心探測(cè)器外，需在每排紡織機(jī)的配電箱內(nèi)安裝組合式探測(cè)器，在空調(diào)機(jī)房、原料倉(cāng)庫(kù)的配電線路上增設(shè)測(cè)溫探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)的覆蓋。 （二）適配場(chǎng)所環(huán)境，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性 勞密場(chǎng)所的特殊環(huán)境易影響系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，設(shè)備選型與安裝需關(guān)注環(huán)境適配性： 高濕場(chǎng)所：選用IP65及以上防護(hù)等級(jí)的探測(cè)器，避免水汽侵入導(dǎo)致短路； 粉塵場(chǎng)所：采用防塵型探測(cè)器，且定期清理探測(cè)頭表面積塵； 振動(dòng)場(chǎng)所：探測(cè)器與線路連接采用防松接頭，避免振動(dòng)導(dǎo)致接觸不良； 高溫場(chǎng)所：選用耐高溫探測(cè)器，遠(yuǎn)離直接熱源。 （三）優(yōu)化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提升應(yīng)急處置效率 勞密場(chǎng)所人員密集，應(yīng)急處置的“時(shí)效性”至關(guān)重要，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)需兼顧“安全”與“可控”： 分級(jí)聯(lián)動(dòng)邏輯：對(duì)于非生產(chǎn)關(guān)鍵線路，可設(shè)置“預(yù)警10秒后自動(dòng)斷電”；對(duì)于生產(chǎn)核心線路，設(shè)置“預(yù)警后僅報(bào)警，由值班人員手動(dòng)斷電”，避免突然斷電導(dǎo)致生產(chǎn)事故； 跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)：將電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重隱患時(shí)，應(yīng)急廣播同步播放預(yù)警信息，引導(dǎo)人員做好疏散準(zhǔn)備； 遠(yuǎn)程監(jiān)控聯(lián)動(dòng)：對(duì)于大型勞密企業(yè)或園區(qū)，可搭建集中監(jiān)控平臺(tái)，將各場(chǎng)所的監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警、數(shù)據(jù)匯總與隱患統(tǒng)計(jì)分析。 （四）強(qiáng)化運(yùn)維管理，避免“裝而不用” 系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴全生命周期的運(yùn)維管理，勞密場(chǎng)所需建立完善的運(yùn)維機(jī)制： 定期校準(zhǔn)：每半年至一年對(duì)探測(cè)器進(jìn)行參數(shù)校準(zhǔn)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確； 日常巡檢：每日查看監(jiān)控主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，每周檢查前端探測(cè)器接線與防護(hù)情況，尤其關(guān)注高環(huán)境應(yīng)力區(qū)域的設(shè)備； 應(yīng)急演練：每月組織值班人員開(kāi)展預(yù)警處置演練，確保其能快速定位隱患、操作聯(lián)動(dòng)設(shè)備； 數(shù)據(jù)復(fù)盤(pán)：定期分析監(jiān)控主機(jī)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，識(shí)別線路負(fù)荷變化規(guī)律與隱患高發(fā)時(shí)段，提前采取整改措施。 四、應(yīng)用價(jià)值與實(shí)踐成效 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場(chǎng)所的應(yīng)用，從“被動(dòng)滅火”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防火”，其價(jià)值主要體現(xiàn)在三個(gè)層面： （一）隱患預(yù)警準(zhǔn)確化，降低火災(zāi)發(fā)生率 系統(tǒng)可在電氣故障發(fā)展為火災(zāi)前發(fā)出預(yù)警，將火災(zāi)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)，安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的勞密場(chǎng)所，電氣火災(zāi)發(fā)生率較未安裝場(chǎng)所降低60%以上，且未發(fā)生過(guò)因電氣故障引發(fā)的重大火災(zāi)事故。 （二）應(yīng)急處置有效化，減少事故損失 即使發(fā)生隱患，系統(tǒng)可快速定位故障位置，值班人員通常可在5-10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置，避免隱患擴(kuò)大為火災(zāi)。某電子組裝車間曾因設(shè)備短路引發(fā)剩余電流超標(biāo)，系統(tǒng)10秒內(nèi)報(bào)警，值班人員3分鐘內(nèi)斷開(kāi)故障線路，未造成設(shè)備損壞與人員疏散。 （三）管理智能化，提升安全管理水平 系統(tǒng)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)可為勞密場(chǎng)所的電氣安全管理提供決策依據(jù)，通過(guò)分析負(fù)荷波動(dòng)、隱患分布等數(shù)據(jù)，可優(yōu)化配電方案、制定針對(duì)性維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的準(zhǔn)確管理”，降低安全管理成本。 五、現(xiàn)存問(wèn)題與發(fā)展方向 （一）現(xiàn)存主要問(wèn)題 小型場(chǎng)所重視不足：部分小型勞密企業(yè)為節(jié)省成本，未安裝系統(tǒng)或選用劣質(zhì)設(shè)備，存在“重生產(chǎn)、輕安全”現(xiàn)象； 系統(tǒng)兼容性差：早期安裝的傳統(tǒng)監(jiān)控主機(jī)與新型智能探測(cè)器難以兼容，導(dǎo)致升級(jí)改造困難； 運(yùn)維能力薄弱：部分場(chǎng)所缺乏專業(yè)運(yùn)維人員，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后無(wú)法及時(shí)修復(fù)，長(zhǎng)期處于“帶病運(yùn)行”狀態(tài)。 （二）未來(lái)發(fā)展方向 智能化升級(jí)：融入物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隱患趨勢(shì)預(yù)測(cè)、異常數(shù)據(jù)智能甄別； 一體化集成：與智慧消防平臺(tái)、安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)電氣安全、火災(zāi)報(bào)警、人員定位等數(shù)據(jù)的一體化監(jiān)控； 輕量化普及：針對(duì)小型勞密場(chǎng)所開(kāi)發(fā)低成本、易安裝的輕量化系統(tǒng)，降低準(zhǔn)入門(mén)檻，推動(dòng)全行業(yè)覆蓋。 六、安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)介紹 6.1概述 Acre1-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，是根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數(shù)字化獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，已通過(guò)消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的消防電子產(chǎn)品試驗(yàn)認(rèn)證，并且均通過(guò)嚴(yán)格的EMC電磁兼容試驗(yàn)，保證了該系列產(chǎn)品在低壓配電系統(tǒng)中的安全正常運(yùn)行，現(xiàn)均已批量生產(chǎn)并在全國(guó)得到廣泛地應(yīng)用。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)剩余電流、過(guò)電流、過(guò)電壓、溫度和故障電弧等信號(hào)的采集與監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣火災(zāi)的早期預(yù)防和報(bào)警，當(dāng)必要時(shí)還能聯(lián)動(dòng)切除被檢測(cè)到剩余電流、溫度和故障電弧等超標(biāo)的配電回路;并根據(jù)用戶的需求，還可以滿足與AcreIEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺(tái)或火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享。 6.2應(yīng)用場(chǎng)合 適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域。 6.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 6.4系統(tǒng)功能 監(jiān)控設(shè)備能接收多臺(tái)探測(cè)器的剩余電流、溫度信息，報(bào)警時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)設(shè)備上紅色“報(bào)警”指示燈亮，顯示屏指示報(bào)警部位及報(bào)警類型，記錄報(bào)警時(shí)間，聲光報(bào)警一直保持，直至按設(shè)備的“復(fù)位”按鈕或觸摸屏的“復(fù)位”按鍵遠(yuǎn)程對(duì)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)復(fù)位。對(duì)于聲音報(bào)警信號(hào)也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動(dòng)消除。 當(dāng)被監(jiān)測(cè)回路報(bào)警時(shí)，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護(hù)電路或其他設(shè)備，當(dāng)報(bào)警消除后，控制輸出繼電器釋放。 通訊故障報(bào)警：當(dāng)監(jiān)控設(shè)備與所接的任一臺(tái)探測(cè)器之間發(fā)生通訊故障或探測(cè)器本身發(fā)生故障時(shí)，監(jiān)控畫(huà)面中相應(yīng)的探測(cè)器顯示故障提示，同時(shí)設(shè)備上的黃色“故障”指示燈亮，并發(fā)出故障報(bào)警聲音。電源故障報(bào)警：當(dāng)主電源或備用電源發(fā)生故障時(shí)，監(jiān)控設(shè)備也發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并顯示故障信息，可進(jìn)入相應(yīng)的界面查看詳細(xì)信息并可解除報(bào)警聲響。 當(dāng)發(fā)生剩余電流、超溫報(bào)警或通訊、電源故障時(shí)，將報(bào)警部位、故障信息、報(bào)警時(shí)間等信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)報(bào)警解除、排除故障時(shí)，同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢方法。 6.5配置方案 七、結(jié)語(yǔ) 勞密場(chǎng)所建筑的電氣安全是安全生產(chǎn)的重中之重，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為主動(dòng)防護(hù)的核心技術(shù)手段，其科學(xué)應(yīng)用是防范電氣火災(zāi)的關(guān)鍵防線。未來(lái)，隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)將從“監(jiān)測(cè)預(yù)警”向“預(yù)測(cè)性維護(hù)”升級(jí)，為勞密場(chǎng)所的安全運(yùn)營(yíng)提供更廣泛、有效的保障。同時(shí)，需通過(guò)政策引導(dǎo)、技術(shù)推廣與監(jiān)管強(qiáng)化，推動(dòng)系統(tǒng)在各類勞密場(chǎng)所的全覆蓋與規(guī)范運(yùn)行，真正守護(hù)人員生命與財(cái)產(chǎn)安全。

摘要：純電動(dòng)汽車的能量來(lái)源于動(dòng)力電池，而作為二次電池其充電環(huán)節(jié)必不可少。新能源汽車產(chǎn)業(yè)近幾年正在歷經(jīng)大變革、高速度發(fā)展，本該隨之興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直遲遲未跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)展而加快提速。其中比較重要一項(xiàng)就是充電樁的漏電問(wèn)題，目前，雖然我國(guó)在電動(dòng)汽車充電樁上均有絕緣檢測(cè)功能，但是針對(duì)其安全問(wèn)題還未完善，就平衡電橋法、不平衡電橋法及直流法三種絕緣檢測(cè)方式的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單對(duì)比。從檢測(cè)原理、注意事項(xiàng)等多個(gè)方面對(duì)絕緣監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，并通過(guò)實(shí)踐表明該裝置可有效提升充電樁的安全性。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；充電樁；絕緣檢測(cè) 詳情咨詢：安科瑞丁187 6159 9093 0、引言 為了減少對(duì)環(huán)境的破壞，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境安全，電動(dòng)汽車作為我國(guó)未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，加強(qiáng)充電樁自我孤立的設(shè)計(jì)，可以有效提高我國(guó)資源的可持續(xù)發(fā)展，另一方面提高經(jīng)濟(jì)效率，實(shí)現(xiàn)我國(guó)“環(huán)境保護(hù)”這一基本國(guó)策。 電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展使我國(guó)越來(lái)越多的專業(yè)人員對(duì)這一領(lǐng)域感興趣。充電電池是電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要和不可缺少的組成部分，它已經(jīng)被認(rèn)為是其發(fā)展水平的一個(gè)重要和具有代表性的組成部分。我國(guó)的充電標(biāo)準(zhǔn)較低，特別是充電功率較低和速度較慢。電線桿是現(xiàn)代社會(huì)促進(jìn)姿勢(shì)的主要方向，因此它們?cè)诎踩矫嬉蟾摺Ｔ谶@方面，我國(guó)明確規(guī)定了直流電充電的規(guī)格，并建議進(jìn)行必要的隔離試驗(yàn)，從而提高充電的安全性。 1、充電樁系統(tǒng)的理解 通俗來(lái)說(shuō)，所謂的充電系統(tǒng)包含了四個(gè)部分：電動(dòng)汽車充電樁、網(wǎng)絡(luò)集中器、電池管理模塊、管理服務(wù)平臺(tái)。鑒于四部分的要求，可依據(jù)以下四點(diǎn)分析： 安全性：充電安全性可以確保汽車本身以及工作人員的生命安全，這是主要的要素，借助安全性這一點(diǎn)，提高管理的便利性。 便捷性：此裝置采用新智能管理系統(tǒng)，在充電時(shí)，用戶和工作人員不需要過(guò)多地參與操作，即可完成汽車充電，具有很好的便捷性。 高回報(bào)：充電系統(tǒng)在給蓄電池充電時(shí)，一方面降低蓄電池充電的成本，其次提高電動(dòng)汽車的運(yùn)行效力，兩者結(jié)合，是雙贏的局面。 效率：此特征主要是通過(guò)高科技手段使得充電效率大大提高，通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到充電系統(tǒng)工作的征途效能，然后達(dá)到降低能源消耗的目的。 2、絕緣檢測(cè)方法 通常，直流系統(tǒng)并不會(huì)受接地點(diǎn)的影響而出現(xiàn)運(yùn)行障礙的。但是，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，則可能會(huì)在另一個(gè)接地故障點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)引發(fā)重大事故。為確保直流系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，在線檢測(cè)直流系統(tǒng)的絕緣狀況。一旦檢測(cè)到接地故障或者發(fā)生此類故障時(shí)，要及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，向維修人員明確標(biāo)示發(fā)生故障的分支點(diǎn)，減少因查找故障點(diǎn)所造成的維修延誤，引發(fā)故障現(xiàn)象的發(fā)生。因此在對(duì)正負(fù)直流母線電壓接地這一項(xiàng)工作檢查時(shí)，用電壓表來(lái)測(cè)量，并將其絕緣電阻計(jì)算出來(lái)，以便能夠在電阻值低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，能夠及時(shí)地向操作人員發(fā)出警報(bào)信息，同時(shí)可以自動(dòng)化啟動(dòng)分支，用于對(duì)其故障地點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。 3、電動(dòng)汽車充電樁絕緣檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)方案 本研究包括云端服務(wù)器、電動(dòng)汽車充電樁漏電檢測(cè)在線監(jiān)控系統(tǒng)和客戶端；云端服務(wù)器工作時(shí)，通過(guò)HTTP確保瀏覽器與客戶端的聯(lián)通，通過(guò)TCP確保充電樁漏電檢測(cè)在線監(jiān)控系統(tǒng)處于正常聯(lián)通狀態(tài)；電動(dòng)汽車充電樁漏電檢測(cè)在線監(jiān)控系統(tǒng)包括充電樁漏電檢測(cè)傳感器、基于NB-IoT通信控制模塊、協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)、嵌入式網(wǎng)關(guān)，充電樁漏電檢測(cè)傳感器上帶有紅外感應(yīng)傳感器，充電樁漏電檢測(cè)傳感器之間采用NB-IoT無(wú)線通信技術(shù)，將充電樁漏電檢測(cè)傳感器看作網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)可用協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，借助此節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)收集網(wǎng)絡(luò)報(bào)警節(jié)點(diǎn)信息，同時(shí)信息共享到網(wǎng)關(guān)，進(jìn)而傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的服務(wù)后臺(tái)。 漏電檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程： 在本研究中，確保云端服務(wù)器上線是基于NB-IoT的通信控制模塊完成，一旦確認(rèn)成功連接狀態(tài)，雙方通過(guò)握手協(xié)議建立數(shù)據(jù)連接。 更進(jìn)一步地，在本研究中，云端服務(wù)器為不同類型的連接提供不同的數(shù)據(jù)通信端口。 更進(jìn)一步地，在本研究中，云端服務(wù)器構(gòu)建為多用戶接入模式，客戶端登錄系統(tǒng)時(shí)，需要確認(rèn)身份，用戶名和密碼驗(yàn)證正確的情況下，允許進(jìn)入系統(tǒng)，且需要一定登錄權(quán)限，手機(jī)app登錄時(shí)，也做了相應(yīng)的設(shè)置，在用戶名、密碼核對(duì)無(wú)誤的情況下，才允許進(jìn)入系統(tǒng)，且需要相應(yīng)權(quán)限。 更進(jìn)一步地，在本研究中，設(shè)計(jì)了云端服務(wù)器的組群權(quán)限管理，此功能的增加，可以使得云端服務(wù)器在提升業(yè)務(wù)管理方面更加完善，使得業(yè)務(wù)信息、流程管理更清楚、更具有針對(duì)性。 在本研究中，漏電檢測(cè)裝置通過(guò)NB-IoT無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每個(gè)報(bào)警器作為NB-IoT網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，WSN組網(wǎng)方式組合成一張實(shí)時(shí)連接的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻ATA網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)中包含了所有現(xiàn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)的報(bào)警信息。在此傳輸過(guò)程中，在完成協(xié)調(diào)器與嵌入式網(wǎng)關(guān)之間的數(shù)據(jù)信息共享時(shí)，首先由報(bào)警器節(jié)點(diǎn)信息匯聚到網(wǎng)關(guān)，后臺(tái)用戶查詢和設(shè)置命令下發(fā)給系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)行信息校驗(yàn)。嵌入式網(wǎng)關(guān)在實(shí)時(shí)報(bào)警和上傳數(shù)據(jù)的作用也凸顯重要層級(jí)，充電樁漏電檢測(cè)裝置產(chǎn)生的異常信息首先由NB-IoT模塊監(jiān)測(cè)并通過(guò)系統(tǒng)中的模塊電路主板借助固定IP傳輸，數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器后，按照服務(wù)器預(yù)先設(shè)定的報(bào)警閾值進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核判斷，完成報(bào)警信息的外發(fā)與推送。 電力公司運(yùn)檢部門(mén)的檢修工作也因此得心應(yīng)手，不需要現(xiàn)場(chǎng)巡視，借助網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通服務(wù)器，查詢本公司的資產(chǎn)設(shè)備編號(hào)即可確認(rèn)監(jiān)測(cè)裝置目前所處的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有需要處理的警情，可通過(guò)短信方式通知相關(guān)運(yùn)維人員，方能及時(shí)處理故障等。 本研究的工作原理：充電樁漏電檢測(cè)傳感器檢測(cè)到漏電后，充電樁漏電檢測(cè)裝置加裝的傳感器感漏電流觸發(fā)報(bào)警，這份報(bào)警信息將會(huì)由NB-IoT網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絻?nèi)嵌網(wǎng)關(guān)終端，網(wǎng)關(guān)具有智能化功能，處理數(shù)據(jù)后，會(huì)顯示報(bào)警設(shè)備的位置信息，位置信息也會(huì)通過(guò)NB-IoT發(fā)送至平臺(tái)預(yù)設(shè)的該特定IP上，相關(guān)使用方可以借助服務(wù)器查詢?cè)O(shè)備是否漏電。 該系統(tǒng)還設(shè)置了系統(tǒng)推送信息，NB-IoT模塊通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將消息發(fā)送給相應(yīng)的維修單位，確保監(jiān)管工作到位到人，使得設(shè)備穩(wěn)定工作。 與當(dāng)前技術(shù)相比，本設(shè)計(jì)具有如下有益效果：借助當(dāng)前技術(shù)背景與現(xiàn)狀，完成四個(gè)確保設(shè)計(jì)：確保充電樁漏電裝置非法開(kāi)啟行為可追溯、報(bào)警信息可查詢。確保報(bào)警依據(jù)后臺(tái)能夠查閱告警設(shè)備的位置信息。確保軟件根據(jù)充電樁漏電檢測(cè)裝置編號(hào)和地圖呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)狀態(tài)。確保警情可以立即通知相關(guān)維護(hù)處理、補(bǔ)救等。 4、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案 4.1概述 AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。 4.2應(yīng)用場(chǎng)所 適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。 4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)分為四層： 1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。 2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。 3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。 4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。 5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。 小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。 4.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能 4.4.1智能化大屏 智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。 4.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控 實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。 4.4.3交易管理 平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。 4.4.4故障管理 設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。 4.4.5統(tǒng)計(jì)分析 通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。 4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。 4.4.7運(yùn)維APP 面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送 4.4.8充電小程序 面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。 4.5系統(tǒng)硬件配置 5、結(jié)束語(yǔ) 由上述內(nèi)容可以得知，在對(duì)電動(dòng)汽車的充電樁進(jìn)行使用時(shí)，需要提前進(jìn)行絕緣檢測(cè)，以保證其應(yīng)用的安全性。這便要求將絕緣檢測(cè)裝置控制模塊融入到充電樁內(nèi)，然后再進(jìn)行充電操作，只有切實(shí)保證絕緣性能后，方可進(jìn)入充電階段，這樣能夠有效降低因充電樁質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的電動(dòng)汽車受損，或?qū)Σ僮魅藛T人身安全所造成的威脅。

數(shù)央網(wǎng) 2025年7月30日 利馳軟件榮膺CFS第十四屆財(cái)經(jīng)峰會(huì)雙料大獎(jiǎng) ——深耕工業(yè)電氣數(shù)字化，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展 7 月 16 日至 17 日，以 “穿越變革浪潮，共筑經(jīng)濟(jì)韌性” 為主題的 CFS 第十四屆財(cái)經(jīng)峰會(huì)暨 2025 新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)家大會(huì)在上海舉行。本屆峰會(huì)匯聚超 1000 位參會(huì)嘉賓，170 余位重要嘉賓線上、線下分享前沿觀點(diǎn)，300 余家媒體聚焦報(bào)道。作為工業(yè)電氣數(shù)字化領(lǐng)域的先行者與領(lǐng)導(dǎo)者，利馳軟件憑借技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)積淀，一舉斬獲 “2025 數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍品牌”，同時(shí)董事長(zhǎng)令永卓獲評(píng) “2025 數(shù)字化領(lǐng)軍人物”，雙料榮譽(yù)彰顯了行業(yè)認(rèn)可。 一、三十載創(chuàng)新不止，定義電氣數(shù)字化未來(lái) 作為清華畢業(yè)的工業(yè)軟件 “老兵”，令永卓曾三次斬獲國(guó)家科技部創(chuàng)新基金。兼具學(xué)術(shù)積淀與管理視野的他，在工業(yè)電氣行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上，既能高瞻遠(yuǎn)矚，又能腳踏實(shí)地。自1995年創(chuàng)立利馳軟件以來(lái)，他便以推動(dòng)工業(yè)電氣行業(yè)數(shù)字化為己任。令永卓帶領(lǐng)利馳軟件不斷創(chuàng)新，從最初的CAD工具軟件起步，逐步構(gòu)建起覆蓋電氣全流程的數(shù)字化生態(tài)。30年間，他以其深厚的行業(yè)洞察力、卓越的管理才能以及對(duì)技術(shù)的無(wú)限熱忱，引領(lǐng)著眾多工業(yè)電氣企業(yè)邁向數(shù)字化、智能化的新紀(jì)元，展現(xiàn)出與國(guó)家發(fā)展同頻的企業(yè)家格局。 二、全棧數(shù)字化解決方案：驅(qū)動(dòng)企業(yè)進(jìn)階之路 經(jīng)過(guò)三十年的持續(xù)創(chuàng)新，利馳軟件形成了"崗位級(jí)-車間級(jí)-工廠級(jí)"全棧數(shù)字化解決方案，核心產(chǎn)品包含電氣選型（電小二）、智能報(bào)價(jià)（ExWinner）、電氣設(shè)計(jì)（SuperWORKS）、數(shù)字母排（SuperPanel）、數(shù)字線束（SuperHarness）及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等，并依托企業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)D-Hub集數(shù)字化工具、行業(yè)數(shù)據(jù)共享、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)管理等于一體，達(dá)到報(bào)價(jià)、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)維全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化貫通與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程效率提升、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本的技術(shù)飛躍。 崗位級(jí)：重塑工程師工作效能—— 針對(duì)基礎(chǔ)工程師核心場(chǎng)景，利馳以數(shù)字化工具鏈重構(gòu)工作模式——通過(guò)電小二（選型）、ExWinner（報(bào)價(jià)）、SuperWORKS（設(shè)計(jì)）等工具，覆蓋選型、識(shí)圖、報(bào)價(jià)、投標(biāo)、設(shè)計(jì)全環(huán)節(jié)。依托工具輕量化、流程數(shù)字化、數(shù)據(jù)可復(fù)用，崗位人員得以擺脫手動(dòng)錄入、紙質(zhì)傳遞等重復(fù)勞動(dòng)，用數(shù)字化能力直接提升崗位效能。 車間級(jí)：引領(lǐng)生產(chǎn)新范式—— 聚焦生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)，利馳通過(guò)專用軟件實(shí)現(xiàn)電氣裝備關(guān)鍵部件制造升級(jí)。其中，SuperPanel（數(shù)字母排）、SuperHarness（數(shù)字線束）、SuperBOX等產(chǎn)品深度應(yīng)用于母排、線束、配電箱等部件生產(chǎn)，打通設(shè)計(jì)與制造協(xié)同鏈路。這一模式不僅提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物料利用、降低綜合成本，更推動(dòng)生產(chǎn)從 “經(jīng)驗(yàn)依賴” 轉(zhuǎn)向 “數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)透明化與精益化管理。 工廠級(jí)：打造全流程協(xié)同生態(tài)—— 針對(duì)大型企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，利馳以 D-Hub 平臺(tái)構(gòu)建工廠級(jí)數(shù)字化協(xié)同體系。依托 “一套 3D 數(shù)字樣機(jī)、一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)電氣裝備從報(bào)價(jià)、設(shè)計(jì)、工藝仿真到數(shù)控加工、部裝、總裝的全流程銜接，打通設(shè)計(jì)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)壁壘。此舉助力企業(yè)落地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)制造與并行工程，在提升效率的同時(shí)沉淀企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。 三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：釋放工業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值 以 “推動(dòng)數(shù)字革命，連接電氣新未來(lái)” 為使命，利馳將數(shù)據(jù)視為 “工業(yè)新石油”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新踐行新質(zhì)生產(chǎn)力理念。從3D建模到元件庫(kù)構(gòu)建、從智能算料到云端協(xié)同，利馳讓數(shù)據(jù)在全流程中持續(xù)釋放能量，推動(dòng)行業(yè)向數(shù)字化、智能化升級(jí)。 展望未來(lái)，利馳軟件將深化數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步釋放工業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值，持續(xù)引領(lǐng)工業(yè)電氣行業(yè)在數(shù)字化浪潮中穿越變革、筑牢韌性。

低壓電器通常會(huì)有三個(gè)電壓指標(biāo)： 額定工作電壓 Ue 額定絕緣電壓 Ui 額定沖擊耐受電壓 Uimp 這三個(gè)電壓含義與用途完全不同。一個(gè)是正常工作的電壓，其他兩個(gè)和安全相關(guān)。根據(jù)?GB/T 14048.1-2023的定義，嘗試解釋一下這三個(gè)電壓的作用。 一、標(biāo)準(zhǔn)里的定義 1、額定工作電壓 Ue 與額定工作電流 Ie、使用類別共同表示電器的工作適用性與試驗(yàn)條件。 單極設(shè)備，額定工作電壓一般規(guī)定為跨極二端電壓（如230VAC）。 多極設(shè)備，額定工作電壓規(guī)定為相間電壓（如400VAC）。 根據(jù)IEC60038的規(guī)定：三相系統(tǒng)的額定工作電壓，如230/400V或400V(50Hz)、277/480V或480V(60Hz)，其中低的是相對(duì)中性線的電壓，高的是相間電壓，如果只標(biāo)一個(gè)電壓，應(yīng)該標(biāo)相間電壓。 2、額定絕緣電壓 Ui 與介電試驗(yàn)電壓和爬電距離相關(guān)的電壓值，用來(lái)做絕緣配合的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。任何情況下，最大Ue 不得超過(guò) Ui，這個(gè)電壓是正弦波電壓。 3、額定沖擊耐受電壓 Uimp 電器在規(guī)定條件下能承受而不發(fā)生擊穿的標(biāo)準(zhǔn)化沖擊電壓峰值（1.2/50 μs），直接用于最小空氣間隙的確定。這個(gè)電壓不是正弦波，是一個(gè)沖擊波，能量小于正常的正弦波。 二、三個(gè)電壓的分工 1、Ue——工作能力的基準(zhǔn) 說(shuō)明電器可以用什么電壓來(lái)工作，是三相還是單相，電壓等級(jí)是多少。同時(shí)通斷能力、過(guò)載能力、溫升、機(jī)械/電氣壽命等項(xiàng)目都和額定電壓有關(guān)，必須與?Ie、使用類別配套使用，證明電器的工作能力在哪個(gè)段位。 2、Ui——工頻絕緣的基準(zhǔn) 說(shuō)明電器的絕緣夠不夠強(qiáng)，用來(lái)確定工頻耐壓試驗(yàn)電壓以及最小爬電距離（還需要結(jié)合污染等級(jí)、材料組別、海拔修正）。優(yōu)選值：250/300/500/690/800/1000V 等，應(yīng)該要覆蓋產(chǎn)品預(yù)期的最高 Ue。 3、Uimp——沖擊絕緣的基準(zhǔn) 說(shuō)明電器在沖擊下能不能扛，典型電壓值： 2.5/4/6/8/12 kV 等，用于確定最小空氣間隙與雷電操作過(guò)電壓能力，與過(guò)電壓類別（II/III/IV）密切相關(guān)。 三、設(shè)計(jì)的驗(yàn)證 就是用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)來(lái)證明廠家在銘牌上聲明的3個(gè)電壓是不是真實(shí)可靠的。 1、工頻介電： 按 Ui 選取介電試驗(yàn)電壓打1分鐘的耐壓試驗(yàn)。按表19(上一版老標(biāo)準(zhǔn)中是12A）所示的介電試驗(yàn)電壓值選取。主要是帶電部件之間和可接觸的金屬之間。 2、空氣間隙： 設(shè)計(jì)和驗(yàn)證時(shí)按 Uimp（并做海拔修正）確定最小值。按表13選取。也就是說(shuō)，最小帶電導(dǎo)體之間的間隙不能小于這個(gè)值。 3、爬電距離： 按 Ui ×（污染等級(jí) × 材料組別）確定最小值。按表15選取。 4、工頻耐壓/沖擊耐壓： 試驗(yàn)期間不能發(fā)生擊穿、閃絡(luò)、不可接受的放電，絕緣不能出現(xiàn)損壞。 5、空氣間隙/爬電距離： 實(shí)測(cè)值要大于標(biāo)準(zhǔn)查到的最小值（并且還要考慮海拔修正，也就是要相應(yīng)的放大）。 四、選型參考 正常選型的時(shí)候按常規(guī)選用即可，沒(méi)有必要追求高電壓參數(shù)，更高的 Ui/Uimp 往往意味著更大的間隙和爬電、更寬的端子和更大殼體，成本與尺寸也會(huì)上升，配電箱布置還會(huì)吃緊。只有在以下情況時(shí)需要考慮高參數(shù)： 海拔高：大于>2000 m時(shí)，要按照海拔來(lái)選取降容系數(shù)。 污染等級(jí)高，比如3或4：在粉塵和潮濕環(huán)境下爬電距離要求會(huì)更大。 過(guò)電壓類別高或浪涌重：比如進(jìn)線、配電變壓器一次側(cè)、重合閘或者大感性負(fù)載操作時(shí)。 轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)參考！

引言：在低壓配電系統(tǒng)中，斷路器是保障用電安全、實(shí)現(xiàn)能源有效管理的核心設(shè)備。安科瑞ASCM5E系列智能塑殼斷路器以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)基石，憑借準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)、智能控制、多重防護(hù)等優(yōu)勢(shì)，廣泛適配工業(yè)車間、商業(yè)綜合體、民用建筑及基礎(chǔ)設(shè)施的三相四線中性點(diǎn)直接接地（TT）配電網(wǎng)絡(luò)，為額定電壓 400V、額定電流至 630A 的配電系統(tǒng)提供詳細(xì)解決方案。 詳細(xì)產(chǎn)品咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 ? 一、全參數(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，用電狀態(tài)透明可視? 相較于傳統(tǒng)斷路器的單一保護(hù)功能，ASCM5E系列實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)感知”到“主動(dòng)監(jiān)測(cè)”的升級(jí)，搭載高精度測(cè)量模塊，電壓、電流精度可達(dá)0.5s級(jí)，有功、無(wú)功精度達(dá)1級(jí)，能實(shí)時(shí)捕捉12項(xiàng)關(guān)鍵電參數(shù)。? 在監(jiān)測(cè)維度上，除常規(guī)的三相電壓、負(fù)荷電流、有功/無(wú)功/視在功率、功率因數(shù)外，還創(chuàng)新納入電壓諧波含量、電流波形失真度、端子及觸頭溫度等深度數(shù)據(jù)。例如在工業(yè)場(chǎng)景中，可通過(guò) 0.05In-1.2In范圍內(nèi)的準(zhǔn)確計(jì)量，預(yù)判電機(jī)等設(shè)備的老化趨勢(shì)；商業(yè)建筑中，能依托三相有功電量累計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域能耗的準(zhǔn)確核算。搭配中英文液晶顯示界面，各類數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，故障類型（如過(guò)載、欠壓、短路等）可自動(dòng)識(shí)別、存儲(chǔ)與查詢，讓用電狀態(tài)盡在掌握。 ? 二、多場(chǎng)景智能操控，管理效率倍增? 該系列斷路器深度融合“四遙功能”（遙信、遙測(cè)、遙控、遙調(diào)），構(gòu)建起靈活有效的操控體系。支持手機(jī)APP、云端平臺(tái)等多端遠(yuǎn)程控制，配合時(shí)控、費(fèi)控等自定義模式，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的定時(shí)開(kāi)合與功率限定——企業(yè)可遠(yuǎn)程關(guān)停閑置車間電源，商場(chǎng)能依據(jù)客流高峰自動(dòng)調(diào)整區(qū)域供電負(fù)荷，大幅降低人工巡檢成本。? 在參數(shù)配置上，長(zhǎng)延時(shí)、短延時(shí)、瞬時(shí)三段保護(hù)采用電子式脫扣設(shè)計(jì)，與電源電壓無(wú)關(guān)，適配不同負(fù)載特性。此外，通過(guò)HPLC可拔插模塊及微功率藍(lán)牙無(wú)線通訊，實(shí)現(xiàn)參數(shù)的在線修改與遠(yuǎn)程升級(jí)，維護(hù)便捷性大幅提升。 過(guò)載長(zhǎng)延遲參數(shù)設(shè)定 短路短延遲參數(shù)設(shè)定 瞬時(shí)參數(shù)設(shè)定 三、多重防護(hù)體系，筑牢安全防線? 安全是ASCM5E系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其構(gòu)建了“預(yù)警-干預(yù)-保障” 的全鏈條防護(hù)機(jī)制。基礎(chǔ)保護(hù)覆蓋過(guò)壓、欠壓、缺相、缺零、短路、過(guò)載等常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，更創(chuàng)新性加入孤島保護(hù)、發(fā)電電流三相不平衡保護(hù)及溫度保護(hù)。? 針對(duì)意外情況，產(chǎn)品內(nèi)置雙回路安全保障：即使主控制芯片失效，獨(dú)立硬件模塊仍能觸發(fā)漏電、過(guò)載保護(hù)動(dòng)作，避免“安全空窗期”。在短路保護(hù)方面，不同殼架等級(jí)產(chǎn)品展現(xiàn)出強(qiáng)勁分?jǐn)嗄芰Γ?30A 規(guī)格最大運(yùn)行短路分?jǐn)嗄芰_(dá)70kA，確保故障發(fā)生時(shí)迅速切斷電路，從源頭上遏制電氣火災(zāi)。 四、全生態(tài)兼容適配，無(wú)縫融入智慧電網(wǎng)? 為響應(yīng)電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求，ASCM5E系列在兼容性上實(shí)現(xiàn)技術(shù)型突破。通訊層面支持Modbus-RTU、Modbus-TCP、DL/T645等主流協(xié)議，可與企業(yè)能源管理系統(tǒng)、智能建筑BMS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。 在老舊配電系統(tǒng)改造中，無(wú)需更換原有設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)；新建項(xiàng)目中，能輕松融入智慧園區(qū)、智能電網(wǎng)等生態(tài)，為能源數(shù)字化管理提供穩(wěn)定支撐。 ? 五、便捷部署運(yùn)維，全周期成本優(yōu)化? ASCM5E系列在安裝與維護(hù)環(huán)節(jié)充分考慮實(shí)際需求，采用垂直安裝設(shè)計(jì)，軟線連接不受空間限制，進(jìn)出線導(dǎo)線截面積可根據(jù)額定電流靈活匹配，接線完畢后加裝隔弧板進(jìn)一步提升安全性。? 組網(wǎng)調(diào)試環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“降門(mén)檻”設(shè)計(jì)：一鍵本地組網(wǎng)無(wú)需單獨(dú)編址，APP 掃碼即可完成參數(shù)配置，非專業(yè)人員也能快速上手。設(shè)備支持端子及觸頭溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控與自檢功能，可定期校驗(yàn)保護(hù)有效性，故障發(fā)生時(shí)自動(dòng)上報(bào)位置與類型，將排查時(shí)間從小時(shí)級(jí)縮短至分鐘級(jí)。搭配高達(dá)10000次的總操作壽命，顯著降低全生命周期的運(yùn)維與更換成本。

在智能制造蓬勃發(fā)展的今天，如何快速、精準(zhǔn)地完成充電樁的研發(fā)與生產(chǎn)，成為眾多裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 長(zhǎng)園智能裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)園智造”）作為長(zhǎng)園科技集團(tuán)旗下重要的生產(chǎn)制造平臺(tái)，依托集團(tuán)強(qiáng)大的科技創(chuàng)新力量，率先引入利馳軟件自主研發(fā)的SuperHarness 3D三維線束設(shè)計(jì)軟件，將其應(yīng)用于充電樁產(chǎn)品的研發(fā)打樣環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)流程的數(shù)字化升級(jí)。 接下來(lái)，讓我們看看長(zhǎng)園智造與利馳軟件碰撞出了怎樣的火花吧！ part.01 關(guān)于長(zhǎng)園智能設(shè)備 長(zhǎng)園智造成立于2021年，在廣東、江蘇、河南、湖北擁有四大生產(chǎn)制造基地，為制造型企業(yè)提供高效便捷的廠區(qū)一體化解決方案，通過(guò)先進(jìn)的加工及智能制造水平、為客戶提供高可靠、定制化需求的“多品種、小批量、全業(yè)務(wù)鏈、高增值服務(wù)”一體化生產(chǎn)制造加工服務(wù)。 長(zhǎng)園智造以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力作為支撐，可滿足客戶的差異化、定制化需求，賦能客戶從“制造”到“智造”的升級(jí)，有效推動(dòng)企業(yè)資產(chǎn)“輕量化”。 自2025年3月27日起至今，長(zhǎng)園智造應(yīng)用SuperHarness 3D在充電樁前期打樣上已制作了15款機(jī)型，已成功高效產(chǎn)出超過(guò)1000臺(tái)充電樁。 part.02 三大典型案例 ?實(shí)踐驗(yàn)證效能 在合作期間，長(zhǎng)園智造通過(guò)SuperHarness 3D軟件完成典型的三款充電樁案例包括： 這些項(xiàng)目不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣集成度高，還需在緊湊空間中實(shí)現(xiàn)精密布線。利馳SuperHarness 3D在設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出色，幫助工程師在虛擬環(huán)境中快速構(gòu)建、校驗(yàn)和優(yōu)化線束布局，極大提升了設(shè)計(jì)可靠性和一次成功率。 part.03 四大優(yōu)勢(shì) ?重塑電氣設(shè)計(jì)體驗(yàn) 長(zhǎng)園智造團(tuán)隊(duì)在使用SuperHarness 3D后，反饋了以下顯著優(yōu)勢(shì)： 以上這些優(yōu)勢(shì)使得長(zhǎng)園智造在打樣階段就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題，縮短了打樣周期，加速產(chǎn)品交付。 長(zhǎng)園智能裝備與利馳軟件的合作，是智能裝備制造與數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)的一次深度融合。憑借SuperHarness 3D在三維線束設(shè)計(jì)中的精準(zhǔn)仿真與高效輸出，利馳以數(shù)字之力協(xié)助長(zhǎng)園夯實(shí)智能制造的每一個(gè)細(xì)節(jié)——這不僅是一次軟件賦能制造的實(shí)踐，更是國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件與裝備制造企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、助力中國(guó)制造智能化升級(jí)的生動(dòng)見(jiàn)證！